前回はお気に入りのアコードワゴンでの事故から
反省期間にはいったと思いきや
気になる女性と、同僚の結婚式に行くため
弟からクルマを借りる・・
という流れで
人生で初めてのSUVに乗ったところまで書きました。
その続きです。。
SUVに対しては、ちょっと抵抗があった
今でこそ「SUV」とカッコいい（？）呼び方が浸透していますが
昔は「４駆のクルマ」とか「オフロード用のクルマ」とか
そんな呼び方をしていました（私が）
私が２０歳くらい、上京してアメ車にあこがれながらも
クルマを所有できずに悶々としていたころ
トヨタのサーフに乗せてもらったことがありました。
やんちゃな先輩のクルマで
ものすごくローダウンされていて
「４駆なのにこんな車高低くして意味あるのかな？」と
思ったことを覚えています。
そしてウーファーがガンガン鳴っているのも
加味されて、最悪な乗り心地だったことも
いい思い出です。
ローダウンされた４駆があると驚いていたら、
逆にどでかいタイヤを履いて
めちゃくちゃ車高が高い４駆も
よく見かけました。
「どうやって乗り込むのかな〜」
「女の子乗せるの大変そう」
「ポンコツのクルマを並べて
その上を走るモンスターカー（？）
のマネ？」意味不明
・・・
上記の２タイプの「４駆」を、
「アメ車最高！」と思っている頃に
見てしまったので、
「一生４駆に乗ることはないな・・」と
強く思ったのです。
その後グロリアワゴン、プレジデント・・と
乗るうちに
その思いはますます強くなっていったことを
覚えています。
そんなこんなで、自分で運転する「４駆」
にはちょっとした抵抗があったわけです。
前回も少し書きましたが
好意を寄せている女性と
初めての２人だけの空間が
初めて運転する「４駆」だったということです。
そしたら・・
運転のしやすさに驚く
トヨタ ヴァンガード
ミディアムクラスのクロスオーバーSUV
クルーガーの後継車
RAV４のでかい版
２．４L FF
CVT
まず運転して感じたことは
「めちゃくちゃ運転しやすい！」でした。
視線が高いということが一番の要因でした。
というのも
今まで車高が低いクルマしか乗っていなかった
からです。
スピードも全然ストレスなく加速するし
カーブも安心して曲がれるし（当たり前か・・）
乗り心地も最高でした。
それなのに・・
車内は盛り上がりにイマイチ欠けて・・・
でも、クルマのことは褒めてくれていました笑
（ありがとう！弟！）
運転しやすい、見た目もカッコいい、
そしてなにより「女子ウケがいい」ということを
身をもって体験したのです。
結局その女性とはなんにも発展しませんでしたが
その後に出逢う女性とはこの
「ヴァンガード」様が大活躍したのは
言うまでもないです・・
（ありがとう！弟！海外赴任に感謝！）
（最低な兄ですまない！）
その頃仕事では異動があり、
特殊な部署に配属されることになりました。
当時注目され始めていた
「太陽光発電システム」
の専門の部署を立ち上げ、その一員として
働くことになったのです。
会社からPCと携帯電話とクルマを渡され
直接お客様宅に訪問して提案するという
「Hardモード」なお仕事内容でした。
２０１１年の震災のあとでした。
ここから生活スタイルも大きく変化していきます。
続く・・・