【過去に乗ったクルマ】その12 トヨタ・マークXジオ 快適なクルマ

半年に及ぶクルマ探しの結果
急浮上した候補「マークXジオ」
今回はマークXジオを購入する
経緯について
記録をしていきたいと思います。

所有したクルマで最も高額なクルマ

グロリアワゴンから始まった
私の愛車遍歴ですが
振り返ってみると購入金額が
とんでもなく、安く済んでいます。
最も高額だったのは
プレジデントの70万円(ローン)でした。
以下
・グロリアワゴン  10万円(現金)
・クレスタ    30万円(ローン)
・アコードインスパイア  5千円(ヤフオク)
・アコードワゴン1台目  4.5万円くらい
(食器洗い乾燥機と交換)
・アコードワゴン2台目  20万円(現金)

<家族から借りたクルマは含みません>

見事に低価格で揃えました
正直、中古車で安く、しかもお気に入りのクルマを
探し出すことについて、
ちょっとだけ自信がついていました。

でも今回は私一人が乗るクルマではありません
奥さんも運転するかもしれないし、
家族を乗せて出かけることもあるかもしれない。
もし自分たちに子供ができたら・・・
ということも頭の片隅にありました。

中古車を安く探し出して、手に入れる、
この方法はとてもイイのですが、
欠点がいくつかありました。
「故障したときに実費でお金がかかる」こと
「故障するリスクがとても高いこと」
結構重い内容の欠点だと思います。

独身でクルマにお金を沢山使える、なら
それは道楽として大いに成り立ちます。
安く手に入れて、たくさん手間(お金)をかけて
自分のお気に入りの相棒に育てていく・・みたいな

今回はちょっとそういう訳にもいかず

はじめに作成したリストに上がっていたクルマ
・クルーガー
・ムラーノ(初代)
あたりは、今までのやり方でも
探せたかもしれません。
なぜなら、販売終了していたクルマで
中古車しかないからです。
具体的な候補車は
おおよそ
・価格:60万円から110万円くらい
・走行距離:7万キロ〜11万キロ

◯どのくらいの期間乗るか?
はっきりいって未知数でした。

子供ができるとか
家を建てるとか、
環境の変化が予測できるけど
具体的な時期は予測できませんでした。

中古車で10万キロに近い走行距離だと
次の車検あたりで
「タイミングベルトの交換」などが発生する。
私の今までの経験だと
「そんなの当たり前だし、わかった上で購入」
するものだと思っていました。

でも奥さんを含め周りの人たちは
「クルマは10万キロで乗り換えるもの」
「安く買っても保証とかついていないのは
ありえない」
という価値観
話し合っても折り合いはつかない感じでした。
なので、あっさりと候補車は却下されたのです。

その点マークXジオは優秀でした。
・ワンオーナー・記録簿付き
・ディーラーの下取り車
・新車時の保証が残っている
・価格は約150万円
・走行距離4万キロ

実際にクルマを見に行ったところ
・最上位グレードのオプションが満載されている
・外観、内装ともにピカピカ
・前のオーナーさんが相当大切にしていた

この3点で即決しました。
恒例のうろ覚えスペックは
2.4L  FF  CVT
グレード 240G
6人乗り(2列めはキャプテンシート)

ちなみにこのクルマが新車で約310万円くらい。
当時はまだ現役の車種。
にも関わらずなぜこんなに安いのか
いろいろ調べました。
そこにはターゲットの年齢層をある程度
高めにした結果、
高級志向の人たちは本当の高級車「レクサスCT」
ミニバン志向の人はトヨタ「イプサム」やホンダ「オデッセイ」に
加えてSUV人気が高まった結果
ミニバンそのものの人気が以前より下がっていた
ということもあるかもしれない。

いずれにせよ、いい買い物ができたのでとても満足でした。

続く・・・

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